公路能(neng)見(jian)度(du)監測(ce)站是使用在(zai)高(gao)速道路周邊(bian)的氣象監測(ce)設備,它能(neng)夠(gou)對(dui)道路區域(yu)周邊(bian)的能(neng)見(jian)度(du)狀況進行實(shi)時監測(ce),提(ti)升(sheng)大霧預警(jing)能(neng)力,提(ti)升(sheng)道路安(an)全管(guan)理能(neng)力。
公路能見度監測站是使用在高速道(dao)路周邊(bian)的氣(qi)象監測(ce)設備(bei),它能夠對道(dao)路區(qu)域周邊(bian)的能見度狀況(kuang)進(jin)行實時監測(ce),提(ti)升大霧(wu)預(yu)警能力(li),提(ti)升道(dao)路安全管理能力(li)。
能見度監測站(zhan)由(you)氣(qi)象傳感器、采集器、立(li)桿支(zhi)架、供電(dian)系統、云平臺(tai)組成。
能(neng)(neng)見(jian)度(du)傳感器由(you)光發(fa)射(she)(she)器、光接(jie)收(shou)器及微(wei)處理控(kong)制器等主要部件組成。發(fa)射(she)(she)器發(fa)射(she)(she)紅外(wai)脈沖(chong)光,接(jie)收(shou)器同時(shi)檢測(ce)(ce)大氣(qi)(qi)中氣(qi)(qi)溶膠粒子前(qian)向散射(she)(she)的(de)脈沖(chong)光強(qiang)度(du),所有測(ce)(ce)量信息由(you)微(wei)處理控(kong)制器搜(sou)集(ji)并通過專門的(de)數學模型(xing)算法轉化為氣(qi)(qi)象(xiang)光學視程。能(neng)(neng)見(jian)度(du)監(jian)(jian)測(ce)(ce)站(zhan)除了能(neng)(neng)監(jian)(jian)測(ce)(ce)環境能(neng)(neng)見(jian)度(du)數據外(wai),其還(huan)配(pei)備了氣(qi)(qi)象(xiang)傳感器,能(neng)(neng)夠監(jian)(jian)測(ce)(ce)溫度(du)、濕度(du)、風(feng)速、風(feng)向、大氣(qi)(qi)壓力、雨量等多種氣(qi)(qi)象(xiang)參數。
在(zai)公路行車時,濃霧的發生會降低能見度(du),影(ying)響駕(jia)駛人員的駕(jia)駛安(an)全,而且團霧的發生會嚴重影(ying)響交(jiao)通安(an)全。
公路能見度監測站的使用能夠為大霧預警提供數據支持,多種渠道發布的大霧預警信息能夠提醒駕駛人員規劃自己的出行活動,也幫助交通管理部門及時做出規劃。比如對交通流量進行合理調控,或者是封控高速等。另外在大霧天氣救援時,根據能見度信息,救援人員可以攜帶更多的照明設備和警示標志,確保救援工作的安全和高效進行

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