船(chuan)舶(bo)(bo)氣(qi)象(xiang)站是(shi)競道光電廠家新開發(fa)的(de)一款專門(men)用在(zai)船(chuan)舶(bo)(bo)等(deng)(deng)浮(fu)動的(de)物體(ti)上針對不同的(de)環境進(jin)(jin)行氣(qi)象(xiang)監測(ce)(ce)的(de)設備(bei)，主要(yao)(yao)是(shi)指在(zai)船(chuan)體(ti)上開展氣(qi)象(xiang)及其有關水(shui)文要(yao)(yao)素的(de)觀(guan)(guan)(guan)測(ce)(ce)的(de)設備(bei)，一般(ban)以定時觀(guan)(guan)(guan)測(ce)(ce)為(wei)主,每天進(jin)(jin)行4次或(huo)8次海面(mian)(mian)氣(qi)象(xiang)定時觀(guan)(guan)(guan)測(ce)(ce),按觀(guan)(guan)(guan)測(ce)(ce)規范進(jin)(jin)行。項目有氣(qi)溫(wen)、氣(qi)壓(ya)、濕度、風、海面(mian)(mian)能(neng)見度、云、天氣(qi)現(xian)象(xiang)、水(shui)溫(wen)、水(shui)面(mian)(mian)蒸(zheng)發(fa)、波(bo)浪和其他特(te)定要(yao)(yao)素等(deng)(deng)。同樣的(de)，船(chuan)舶(bo)(bo)氣(qi)象(xiang)站仍舊是(shi)便攜(xie)式(shi)的(de)，能(neng)夠方便的(de)攜(xie)帶到(dao)船(chuan)舶(bo)(bo)上去，跟隨船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)移動針對不同的(de)地(di)點進(jin)(jin)行氣(qi)象(xiang)要(yao)(yao)素的(de)監測(ce)(ce)工作。

　　船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、浮標(biao)(biao)自(zi)(zi)動(dong)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)站(zhan)的(de)(de)各項氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)對(dui)提高周(zhou)邊區域氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)服務質(zhi)量占(zhan)有極其重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用，特別是惡劣天(tian)氣(qi)條(tiao)件下(xia)的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)，為(wei)當地政府防災減災提供了(le)(le)科學的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)，也為(wei)海洋氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)預報(bao)與研究積累(lei)了(le)(le)原始(shi)的(de)(de)觀測(ce)(ce)資料。確保船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、浮標(biao)(biao)自(zi)(zi)動(dong)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)站(zhan)正(zheng)常工(gong)作(zuo)是其建設(she)和(he)維護(hu)的(de)(de)重要(yao)內容。船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)自(zi)(zi)動(dong)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)站(zhan)受到(dao)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)航行影響，風(feng)的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)質(zhi)量受到(dao)很大(da)影響，導(dao)致風(feng)的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)質(zhi)量可用性差(cha)。競道光電廠家生產的(de)(de)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)站(zhan)對(dui)后期安裝(zhuang)的(de)(de)船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)站(zhan)在(zai)技術(shu)上有所(suo)改進，風(feng)的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)質(zhi)量有所(suo)提高，但(dan)離實際的(de)(de)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)還多少存在(zai)一定(ding)偏差(cha)。另外，受到(dao)船(chuan)體結構的(de)(de)影響，部分船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)自(zi)(zi)動(dong)氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)站(zhan)安裝(zhuang)時，風(feng)傳(chuan)感器很難選(xuan)擇到(dao)符合氣(qi)象(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)觀測(ce)(ce)規范的(de)(de)最(zui)佳安裝(zhuang)位置。

　　要實(shi)(shi)現船(chuan)舶(bo)(bo)氣象(xiang)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)準(zhun)確(que)有效，必(bi)須得解決(jue)風(feng)(feng)速風(feng)(feng)向監測(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)準(zhun)確(que)性，特別(bie)是(shi)風(feng)(feng)傳感器(qi)(qi)要根據(ju)船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)(de)特殊情(qing)況(kuang)，在安(an)裝時與船(chuan)舶(bo)(bo)方協商(shang)好，盡一切可(ke)能接(jie)入(ru)船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)(de)電羅(luo)經(jing)信(xin)號(hao)，消(xiao)除船(chuan)舶(bo)(bo)航行對真風(feng)(feng)向、真風(feng)(feng)速的(de)(de)(de)影(ying)響，確(que)保風(feng)(feng)氣象(xiang)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)要素的(de)(de)(de)可(ke)用性和準(zhun)確(que)性符(fu)合海(hai)上實(shi)(shi)際情(qing)況(kuang)。經(jing)實(shi)(shi)驗表明，通過相(xiang)應的(de)(de)(de)技(ji)術支持，只要采集(ji)器(qi)(qi)接(jie)入(ru)電羅(luo)經(jing)(航向)信(xin)號(hao)，就(jiu)能消(xiao)除船(chuan)舶(bo)(bo)航行對風(feng)(feng)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)要素的(de)(de)(de)影(ying)響。另外(wai)，根據(ju)船(chuan)體(ti)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)際情(qing)況(kuang)，選擇符(fu)合氣象(xiang)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)規范(fan)的(de)(de)(de)最佳安(an)裝位置，消(xiao)除船(chuan)體(ti)對風(feng)(feng)氣象(xiang)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)影(ying)響。總之，要將(jiang)每一條船(chuan)舶(bo)(bo)站海(hai)上氣象(xiang)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)數據(ju)達到(dao)真實(shi)(shi)可(ke)靠。

本文網址：//yhjdsj.com/xwzx/454.html